Высоконадежное устройство стержневого (болтового) типа.
Представляет собой двухкомпонентную конструкцию, которая состоит из жесткого стержня и корпуса с запирающим устройством. Корпус имеет цилиндрическую форму и входное отверстие. Для защиты от коррозии, а также для повышения контрольных функций при определении попыток несанкционированного вскрытия металлический корпус и стержень пломбы покрыт АВС-пластиком.
Предназначено для запирания и одновременного пломбирования складских помещений, авиационных, автомобильных, железнодорожных и морских контейнеров, а так же других объектов, имеющих диаметр пломбировочных отверстий не менее 10,5 мм и не более 21,5 мм.
Одобрено к применению таможнями Англии, США и отнесено к первой группе устройств, обеспечивающих наивысший уровень безопасности.
Товар сертифицирован ISO 17712.
Характеристики пластиковой пломбы Титан ПЛЮС
| Материал |
сталь с покрытием из АВС-пластика |
|---|
| Общая длина стержня |
82 мм |
|---|
| Диаметр стержня |
10,5 мм |
|---|
| Цвет (стандартный) |
желтый |
|---|
| Порядковый номер |
8 цифр |
|---|
| Температура использования |
от -60ºС до +60ºС |
|---|
| Установка |
вручную, без специальных приспособлений |
|---|
| Снятие |
с помощью болтореза |
|---|
| Упаковка |
по 250 штук в коробке |
|---|
Инструкция по применению пломбы Титан ПЛЮС
Установка силовой пломбы Титан ПЛЮС производится следующим образом. Стержень вставляется сверху вниз в совмещенные отверстия проушин пломбируемого объекта. Затем на стержень до упора надевается снизу вверх корпус пломбы. После установки производится проверка надежности замыкания попыткой разомкнуть пломбу вручную. При правильном замыкании должен присутствовать свободный ход корпуса относительно стержня, а так же свободное вращение корпуса относительно стержня. При этом стержень не должен вытаскиваться (выниматься) из замковой части пломбы. Конструкция пломбы Титан ПЛЮС позволяет запирать объекты с соосным (совпадающим) расположением пломбируемых отверстий. Перед снятием пломбы, путем визуального осмотра, необходимо убедиться в отсутствии следов вскрытия или механических повреждений. При этом необходимо обратить внимание на изменение цвета корпуса и стержня, наличие повреждений на пластиковом покрытии стержня и корпуса, отсутствие свободного хода и вращения корпуса относительно стержня, топографию размещения и соответствие порядкового номера, логотипа, а так же геометрических характеристик данной пломбы.
Снятие пломбы производится с помощью специальных болторезов путем перекусывания стержня.
В случае обнаружения следов вскрытия пломбы или признаков ее разрушения, снятие необходимо производить в присутствии специально созданной комиссии с составлением акта произвольно или в порядке, установленном организацией, применяющей пломбы. Снятые с объекта пломбы и оформленные документы упаковываются в конверт и направляются на экспертное исследование. Те же действия необходимо произвести и в случае обнаружения недостачи груза, ценностей.
